5001
15+/SOP8
中国代理商保证进口原装现货特价供应
ATA6662C-GAQW
1971
SOP8/-
原装现货
ATA6662C-TAQY
5001
SOP8/2024+
原厂渠道团队，终端实力商家
ATA6662C-GAQW
75587
SOP8/22+
公司原装现货主营品牌可含税提供技术免费样品
ATA6662C-TAQY
5001
SOP8/22+
原装
ATA6662
5000
SOP8/2025+
原装现货，实单支持
ATA6662
6500
SOP8/2025+
一级代理，原装假一罚十价格优势长期供货
ATA6662
3800
SOP8/2024+
公司现货库存，假一赔十
ATA6662
5000
SOP8/23+
原装现货，实单支持
ATA6662
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SOP8/22+
原装现货，实单来谈，配套服务
ATA6662
12500
SOP8/24+
100%原装深圳现货
ATA6662
3800
SOP8/2023
原装现货，实单支持
ATA6662
29078
-/-
现货十年以上分销商,原装进口件,服务型企业
ATA6662
25000
SOP8/22+
只有原装原装，支持BOM配单
ATA6662
3355
NA//23+
原装现货，当天可交货，原型号开票
ATA6662
105000
SOP8/23+
原装现货，实单支持
ATA6662
80000
-/2024+
原装现货
ATA6662
9877
SOP8/2022+
原装现货
ATA6662
2800
BGA/15+
特价特价全新原装现货
ATA6662
62500
SOP8/-
原装最低价，认准华盛锦
ATA6662
ATA6662_ATMEL Corporation.pdf
ATMEL Corporation
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ATA6662-TAQY
LIN Transceiver
ATMEL [ATMEL Corporation]
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ATA6662C-GAQW
1/1 Transceiver Half LIN 8-SO
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ATA6662C-TAQY
1/1 Transceiver Half LIN 8-SO
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爱特梅尔公司宣布其具有业界最佳emc性能 (欧洲的emc测试及一致性测试lin2.0；美国的sae j2602-2) 的ata6662独立lin2.0转发器芯片已经可以供货。凭借爱特梅尔的高电压bcd-on-soi (smartis™) 工艺，全新的ata6662在降低rf干扰的emi性能方面设置了新的基准。该器件具备极佳的esd保护能力 (超过6 kv)，对为严酷的汽车工作环境设计强健的电子设备非常有利。这些设备包括车门模块、车座控制、智能传感器和其他车体电子相关的汽车舒适性应用，只需要低速的数据通信，并具备低成本的特点。 ata6662遵从lin2.0标准，可以处理高达40v的电源。全面集成的 lin 收发器并与lin协议处理器 (如本地微控制器) 和lin总线接口。改进的总线信号斜率控制可以保证数据通讯速率达到20k波特，而协议处理器只需rc振荡器即可。ata6662在休眠模式下的电流消耗可少至10ua。 为了消除emi问题，ata6662集成了受控摆动速率的功能。接收器的输入滤波器可以减少由于总线信号导致的rf干扰。相比标准bcdmos 的大型技 术，爱特梅尔的
爱特梅尔公司 (atmel)宣布其具有业界最佳emc性能 (欧洲的emc测试及一致性测试lin2.0；美国的sae j2602-2) 的ata6662独立lin2.0转发器芯片已经可以供货。凭借爱特梅尔的高电压bcd-on-soi (smartis™) 工艺，全新的ata6662在降低rf干扰的emi性能方面设置了新的基准。该器件具备极佳的esd保护能力 (超过6 kv)，对为严酷的汽车工作环境设计强健的电子设备非常有利。这些设备包括车门模块、车座控制、智能传感器和其他车体电子相关的汽车舒适性应用，只需要低速的数据通信，并具备低成本的特点。 ata6662遵从lin2.0标准，可以处理高达40v的电源。全面集成的 lin 收发器并与lin协议处理器 (如本地微控制器) 和lin总线接口。改进的总线信号斜率控制可以保证数据通讯速率达到20k波特，而协议处理器只需rc振荡器即可。ata6662在休眠模式下的电流消耗可少至10ua。 为了消除emi问题，ata6662集成了受控摆动速率的功能。接收器的输入滤波器可以减少由于总线信号导致的rf干扰。相比标准bcdmos 的大型技术，
atmel推出具有极佳 emc 性能（欧洲 emc 测试和 lin2.0 一致性测试，以及美国 sae j2602-2）的 ata6662 独立 lin 总线收发器集成电路。凭借 atmel 的高电压 bcd-on-soi (smartis(tm)) 技术，新推出的 ata6662 在更低的 rf 干扰方面设定了 emi 性能的基准。该设备出色的 esd 保护（超过6kv）有益于设计在严酷的汽车环境中能可靠运行的电子器件，包括使汽车更舒适的应用产品，如车门模块、电动座椅控制单元、智能传感器以及其它对数据传达速度要求不高而要求低成本的车身电子应用产品。 ata6662 符合 lin2.0 标准并可处理高达40伏的输入电压。经全面整合的 lin 收发器与 lin 协议处理机（如本地微控制器）和 lin 总线相连。使用 rc 振荡器进行协议处理，经改善的 lin 总线的斜率控制能保证高达20千比特/秒的安全数据传输。处于睡眠状态的 ata6662 的电流消耗低至10微安培。 为消除 emi 问题，ata6662 拥有一个受控制的压摆率 (slew rate)。该接收器的输入过滤器有助于
芯片，这为小型设计带来极大的便利，并有助于将整体系统成本降低三分之一。而且，这种高集成度减少了焊点数量，从而提高板卡质量。 ata6833是具有3个半桥栅极驱动电路的无刷dc电机系统基础芯片。这3个集成了电荷泵的推挽级能驱动6个外接nmos晶体管。其集成的看门狗监视器用于监视微控制器，如爱特梅尔符合汽车品质要求的微控制器 atmega32m1，微控制器则由芯片中内置的电压调节器供电，输出电压可设置为5v 或 3.3v，输出电流达100ma。该芯片还集成了基于爱特梅尔独立的lin收发器ata6662的lin 2.1收发器，能够实现系统所需的基础功能。该芯片在待机模式下的电流消耗小于50微安。 ata6834是ata6833的高温型款，能处理的芯片工作温度高达200℃，因而非常适合引擎盖下的所有高温应用环境，如处理热废气或热油的激励器。为了实现节省空间的设计，ecu可以贴近涡轮增压器，或用于构建随同泵电机的一个机电装置。 ata6833/34具有多项保护功能，包括一个两级热报警和热关断，以及开路负载、过载、短路及具有关断功能的欠压检测电路。为保护外接nmos晶体管，内置的击穿 (
器和lin界面功能的无刷直流电机驱动集成电路。它能够推动超小型设计，有助于降低约三分之一的系统总成本。此外，较高的集成水平减少了焊点数从而提高了电路板品质。 ata6833是一款具有3个半桥门驱动的无刷直流电机系统基础芯片。通过集成的电荷泵，3个推挽级能够驱动6个外部nmos晶体管。集成进程监视器对微控制器(如atmel可用于汽车的atmega32m1)进行监控，而微控制器的电流则由集成稳压器提供，该稳压器的设定输出电压为5v或3.3v，提供100ma的电流。基于atmel独立lin收发器ata6662的一个集成lin 2.1收发器完善了该系统基础功能。待机式下，其耗电量不到50微安。 ta6833的高温同类产品ata6834 能够处理高达200摄氏度的芯片工作温度，因此是一切高温“发动机罩内”应用的理想之选，在这些应用中，传动装置处理热废气流或热油。为了节省空间，ecu可被附在涡轮增压器中或被用于与泵用电机一起构建机电一体装置。 ata6833/34提供多个保护功能，包括两步式热警告和热中断以及空载、超载、短路和带有切断功能的低电压监测。为了保护外部nmos晶体管，内置的直通保护
爱特梅尔公司宣布其具有业界最佳emc性能 (欧洲的emc测试及一致性测试lin2.0；美国的sae j2602-2) 的ata6662独立lin2.0转发器芯片已经可以供货。凭借爱特梅尔的高电压bcd-on-soi (smartis™) 工艺，全新的ata6662在降低rf干扰的emi性能方面设置了新的基准。该器件具备极佳的esd保护能力 (超过6 kv)，对为严酷的汽车工作环境设计强健的电子设备非常有利。这些设备包括车门模块、车座控制、智能传感器和其他车体电子相关的汽车舒适性应用，只需要低速的数据通信，并具备低成本的特点。 ata6662遵从lin2.0标准，可以处理高达40v的电源。全面集成的 lin 收发器并与lin协议处理器 (如本地微控制器) 和lin总线接口。改进的总线信号斜率控制可以保证数据通讯速率达到20k波特，而协议处理器只需rc振荡器即可。ata6662在休眠模式下的电流消耗可少至10ua。 为了消除emi问题，ata6662集成了受控摆动速率的功能。接收器的输入滤波器可以减少由于总线信号导致的rf干扰。相比标准bcdmos 的大型技
爱特梅尔公司 (atmel® corporation)宣布其具有业界最佳emc性能 (欧洲的emc测试及一致性测试lin2.0；美国的sae j2602-2) 的ata6662独立lin2.0转发器芯片已经可以供货。凭借爱特梅尔的高电压bcd-on-soi (smartis™) 工艺，全新的ata6662在降低rf干扰的emi性能方面设置了新的基准。该器件具备极佳的esd保护能力 (超过6 kv)，对为严酷的汽车工作环境设计强健的电子设备非常有利。这些设备包括车门模块、车座控制、智能传感器和其他车体电子相关的汽车舒适性应用，只需要低速的数据通信，并具备低成本的特点。 ata6662遵从lin2.0标准，可以处理高达40v的电源。全面集成的 lin 收发器并与lin协议处理器 (如本地微控制器) 和lin总线接口。改进的总线信号斜率控制可以保证数据通讯速率达到20k波特，而协议处理器只需rc振荡器即可。ata6662在休眠模式下的电流消耗可少至10ua。 为了消除emi问题，ata6662集成了受控摆动速率的功能。接收器的输入滤波器可以减少由于总线信号导致的rf
全球领先的半导体解决方案开发和制造商爱特梅尔公司(atmel corporation)日前宣布其具有业界最佳emc性能(欧洲的emc测试及一致性测试lin2.0；美国的sae j2602-2)的ata6662独立lin2.0转发器芯片已经可以供货。凭借爱特梅尔的高电压bcd-on-soi(smartis)工艺，全新的ata6662在降低rf干扰的emi性能方面设置了新的基准。该器件具备极佳的esd保护能力(超过6 kv)，对为严酷的汽车工作环境设计强健的电子设备非常有利。这些设备包括车门模块、车座控制、智能传感器和其他车体电子相关的汽车舒适性应用，只需要低速的数据通信，并具备低成本的特点。 ata6662遵从lin2.0标准，可以处理高达40v的电源。全面集成的lin收发器并与lin协议处理器(如本地微控制器)和lin总线接口。改进的总线信号斜率控制可以保证数据通讯速率达到20k波特，而协议处理器只需rc振荡器即可。ata6662在休眠模式下的电流消耗可少至10ua。 为了消除emi问题，ata6662集成了受控摆动速率的功能。接收器的输入滤波器可以减少由
atmel推出具有极佳 emc 性能（欧洲 emc 测试和 lin2.0 一致性测试，以及美国 sae j2602-2）的 ata6662 独立 lin 总线收发器集成电路。凭借 atmel 的高电压 bcd-on-soi (smartis(tm)) 技术，新推出的 ata6662 在更低的 rf 干扰方面设定了 emi 性能的基准。该设备出色的 esd 保护（超过6kv）有益于设计在严酷的汽车环境中能可靠运行的电子器件，包括使汽车更舒适的应用产品，如车门模块、电动座椅控制单元、智能传感器以及其它对数据传达速度要求不高而要求低成本的车身电子应用产品。 ata6662 符合 lin2.0 标准并可处理高达40伏的输入电压。经全面整合的 lin 收发器与 lin 协议处理机（如本地微控制器）和 lin 总线相连。使用 rc 振荡器进行协议处理，经改善的 lin 总线的斜率控制能保证高达20千比特/秒的安全数据传输。处于睡眠状态的 ata6662 的电流消耗低至10微安培。 为消除 emi 问题，ata6662 拥有一个受控制的压摆率 (slew rate)。
atmel corporation日前宣布，推出具有行业最佳emc性能（欧洲emc测试和lin2.0一致性测试，以及美国sae j2602-2）的ata6662独立lin总线收发器集成电路。凭借atmel的高电压bcd-on-soi(smartis)技术，新推出的ata6662在更低的rf干扰方面设定了emi性能的基准。该设备出色的esd保护（超过6kv）有益于设计在严酷的汽车环境中能可靠运行的电子器件，包括使汽车更舒适的应用产品，如车门模块、电动座椅控制单元、智能传感器以及其它对数据传达速度要求不高而要求低成本的车身电子应用产品。 ata6662符合lin2.0标准并可处理高达40伏的输入电压。经全面整合的lin收发器与lin协议处理机（如本地微控制器）和lin总线相连。使用rc振荡器进行协议处理，经改善的lin总线的斜率控制能保证高达20千比特/秒的安全数据传输。处于睡眠状态的ata6662的电流消耗低至10微安培。 为消除emi问题，ata6662拥有一个受控制的压摆率(slew rate)。该接收器的输入过滤器有助于最小化总线上信号所带来的rf干扰。与标准bcdmos
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