ATA6826C-TUQY-66
1394
SOP14/2024+
特惠现货只做原厂原装假一罚十
ATA6826
45000
SOP14/25+
原装认证有意请来电或QQ洽谈
ATA6826
12500
SOP14/24+
100%原装深圳现货
ATA6826
12500
SOP16/2023+
全新原装现货假一赔十
ATA6826
6000
SOP14/23+
只做进口原装假一赔十
ATA6826
1232
SOP14/2024+
原厂原装现货库存支持当天发货
ATA6826
5350
SOP14/11+
原装正品，现货库存
ATA6826
15988
SOP/25+
助力国营二十余载，一站式BOM配单
ATA6826
200
SOP14/06+
原装
ATA6826
10000
SOP14/22+
原装现货，全新进口
ATA6826
SOP-14
ATMEL/06+
散新
ATA6826
3588
-/-
原装 部分现货量大期货
ATA6826
45000
SOP14/25+
原装认证有意请来电或QQ洽谈
ATA6826C
5000
SOP14/2025+
原装现货，实单支持
ATA6826C
20624
SOP14/2024+
公司现货库存，假一赔十
ATA6826C
87045
SOP14/25+
军工单位、研究所指定合供方,一站式解决BOM配单
ATA6826C
80000
SOP14/2023+
一级代理，原厂排单到货，可开原型号13%专用发票
ATA6826C
5000
SOP14/23+
原装现货，实单支持
ATA6826C
5000
SOP14/22+
原装现货，实单来谈，配套服务
ATA6826C
20000
SOP14/22+
原装现货，实单支持
ATA6826
Triple Halfbridge DMOS Output Driver...
ATMEL [ATMEL Corporation]
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ATA6826-TUQY
Triple Halfbridge DMOS Output Driver...
ATMEL [ATMEL Corporation]
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ATA6826-TUSY
Triple Halfbridge DMOS Output Driver...
ATMEL [ATMEL Corporation]
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ATA6826C-TUQY-66
Motor Driver DMOS Serial 14-SO
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emc性能提高且可靠性最大化，价格不到1美元 先进半导体解决方案开发制造领域的全球领导厂商 atmel(r) corporation日前宣布推出驱动集成电路 (ic) ata6826，这是市面上首个采用高电压 bcd-soi 技术 (smartis(tm)) 的产品。新的驱动集成电路的性能有所改善，具有众多保护功能且价格极具吸引力。ata6826 的设计目的是，在汽车应用中通过一个微控制器控制两个直流电机或三个不同负载。这些汽车应用包括车镜位置控制及汽车环境控制等车身电子系统。该设备具有高达40伏的高电压能力，因此，ata6826 也适用于24伏特的卡车或工业应用。 与标准 bcdmos 体效应技术 (bulk technology) 不同，smartis 技术使用 soi（绝缘体硅）层，从而实现了极低的漏电量，并显著减少同一模具上电源与数字电路间的串扰，同时，寄生效应的减少也提高了 emc（电磁兼容）性能。芯片尺寸的减少（门密度为 0.5-um cmos）使设计具有成本效益且功能强大的高电压电源驱动集成电路成为可能。smartis 技术通过降低用于实现适合的掺杂度与设备绝
atmel corporation日前宣布推出驱动ic ata6826，这是市面上首个采用高电压bcd-soi技术的产品。新的驱动ic的性能有所改善，具有众多保护功能且价格极具吸引力。 ata6826的设计目的是在汽车应用中通过一个微控制器控制两个直流电机或三个不同负载。这些汽车应用包括车镜位置控制及汽车环境控制等车身电子系统。该设备具有高达40伏的高电压能力，因此，ata6826也适用于24伏特的卡车或工业应用。 与标准bcdmos体效应技术(bulk technology)不同，smartis技术使用soi(绝缘体硅)层，从而实现了极低的漏电量，并显著减少同一模具上电源与数字电路间的串扰，同时，寄生效应的减少也提高了emc(电磁兼容)性能。芯片尺寸的减少(门密度为0.5-um cmos)使设计具有成本效益且功能强大的高电压电源驱动ic成为可能。smartis技术通过降低用于实现适合的掺杂度与设备绝缘性能所需的较高的能量消耗，简化了ic制造流程，从而降低了制造成本。 ata6826具有三个高端和三个低端驱动，每个驱动均可将电流提高至1安培。这些驱动通过内部连接形成三个半桥，操作人员
atmel日前宣布推出驱动ic ata6826，这是市面上首个采用高电压bcd-soi技术的产品。新的驱动ic的性能有所改善，具有众多保护功能且价格极具吸引力。ata6826的设计目的是在汽车应用中通过一个微控制器控制两个直流电机或三个不同负载。这些汽车应用包括车镜位置控制及汽车环境控制等车身电子系统。该设备具有高达40伏的高电压能力，因此，ata6826也适用于24伏特的卡车或工业应用。 与标准bcdmos体效应技术(bulk technology)不同，smartis技术使用soi(绝缘体硅)层，从而实现了极低的漏电量，并显著减少同一模具上电源与数字电路间的串扰，同时，寄生效应的减少也提高了emc(电磁兼容)性能。芯片尺寸的减少(门密度为0.5-um cmos)使设计具有成本效益且功能强大的高电压电源驱动ic成为可能。smartis技术通过降低用于实现适合的掺杂度与设备绝缘性能所需的较高的能量消耗，简化了ic制造流程，从而降低了制造成本。 ata6826具有三个高端和三个低端驱动，每个驱动均可将电流提高至1安培。这些驱动通过内部连接形成三个半桥，操作人员可从一个标准串行数据接口对这些驱动
atmel宣布推出驱动集成电路 (ic) ata6826，采用高电压 bcd-soi 技术 (smartis(tm))。新的驱动集成电路的性能有所改善，具有众多保护功能且价格极具吸引力。ata6826 的设计目的是，在汽车应用中通过一个微控制器控制两个直流电机或三个不同负载。这些汽车应用包括车镜位置控制及汽车环境控制等车身电子系统。该设备具有高达40伏的高电压能力，因此，ata6826 也适用于24伏特的卡车或工业应用。 与标准 bcdmos 体效应技术 (bulk technology) 不同，smartis 技术使用 soi（绝缘体硅）层，从而实现了极低的漏电量，并显著减少同一模具上电源与数字电路间的串扰，同时，寄生效应的减少也提高了 emc（电磁兼容）性能。芯片尺寸的减少（门密度为 0.5-um cmos）使设计具有成本效益且功能强大的高电压电源驱动集成电路成为可能。smartis 技术通过降低用于实现适合的掺杂度与设备绝缘性能所需的较高的能量消耗，简化了集成电路制造流程，从而降低了制造成本。 具有三个高端和三个低端驱动，每个驱动均可将电流提高至1安培。这些驱动通过内部连接
atmel corporation日前宣布推出驱动ic ata6826，这是市面上首个采用高电压bcd-soi技术的产品。新的驱动ic的性能有所改善，具有众多保护功能且价格极具吸引力。 ata6826的设计目的是在汽车应用中通过一个微控制器控制两个直流电机或三个不同负载。这些汽车应用包括车镜位置控制及汽车环境控制等车身电子系统。该设备具有高达40伏的高电压能力，因此，ata6826也适用于24伏特的卡车或工业应用。 与标准bcdmos体效应技术(bulk technology)不同，smartis技术使用soi(绝缘体硅)层，从而实现了极低的漏电量，并显著减少同一模具上电源与数字电路间的串扰，同时，寄生效应的减少也提高了emc(电磁兼容)性能。芯片尺寸的减少(门密度为0.5-um cmos)使设计具有成本效益且功能强大的高电压电源驱动ic成为可能。smartis技术通过降低用于实现适合的掺杂度与设备绝缘性能所需的较高的能量消耗，简化了ic制造流程，从而降低了制造成本。 ata6826具有三个高端和三个低端驱动，每个驱动均可将电流提高至1安培。这些驱动通过内部连接形成三个半桥，操作人员可从
emc性能提高且可靠性最大化，价格不到1美元 先进半导体解决方案开发制造领域的全球领导厂商 atmel(r) corporation日前宣布推出驱动集成电路 (ic) ata6826，这是市面上首个采用高电压 bcd-soi 技术 (smartis(tm)) 的产品。新的驱动集成电路的性能有所改善，具有众多保护功能且价格极具吸引力。ata6826 的设计目的是，在汽车应用中通过一个微控制器控制两个直流电机或三个不同负载。这些汽车应用包括车镜位置控制及汽车环境控制等车身电子系统。该设备具有高达40伏的高电压能力，因此，ata6826 也适用于24伏特的卡车或工业应用。 与标准 bcdmos 体效应技术 (bulk technology) 不同，smartis 技术使用 soi（绝缘体硅）层，从而实现了极低的漏电量，并显著减少同一模具上电源与数字电路间的串扰，同时，寄生效应的减少也提高了 emc（电磁兼容）性能。芯片尺寸的减少（门密度为 0.5-um cmos）使设计具有成本效益且功能强大的高电压电源驱动集成电路成为可能。smartis 技术通过降低用于实现适合的
atmel corporation日前宣布推出驱动ic ata6826，这是市面上首个采用高电压bcd-soi技术的产品。新的驱动ic的性能有所改善，具有众多保护功能且价格极具吸引力。 ata6826的设计目的是在汽车应用中通过一个微控制器控制两个直流电机或三个不同负载。这些汽车应用包括车镜位置控制及汽车环境控制等车身电子系统。该设备具有高达40伏的高电压能力，因此，ata6826也适用于24伏特的卡车或工业应用。 与标准bcdmos体效应技术(bulk technology)不同，smartis技术使用soi(绝缘体硅)层，从而实现了极低的漏电量，并显著减少同一模具上电源与数字电路间的串扰，同时，寄生效应的减少也提高了emc(电磁兼容)性能。芯片尺寸的减少(门密度为0.5-um cmos)使设计具有成本效益且功能强大的高电压电源驱动ic成为可能。smartis技术通过降低用于实现适合的掺杂度与设备绝缘性能所需的较高的能量消耗，简化了ic制造流程，从而降低了制造成本。 ata6826具有三个高端和三个低端驱动，每个驱
atmel日前宣布推出驱动ic ata6826，这是市面上首个采用高电压bcd-soi技术的产品。新的驱动ic的性能有所改善，具有众多保护功能且价格极具吸引力。ata6826的设计目的是在汽车应用中通过一个微控制器控制两个直流电机或三个不同负载。这些汽车应用包括车镜位置控制及汽车环境控制等车身电子系统。该设备具有高达40伏的高电压能力，因此，ata6826也适用于24伏特的卡车或工业应用。 与标准bcdmos体效应技术(bulk technology)不同，smartis技术使用soi(绝缘体硅)层，从而实现了极低的漏电量，并显著减少同一模具上电源与数字电路间的串扰，同时，寄生效应的减少也提高了emc(电磁兼容)性能。芯片尺寸的减少(门密度为0.5-um cmos)使设计具有成本效益且功能强大的高电压电源驱动ic成为可能。smartis技术通过降低用于实现适合的掺杂度与设备绝缘性能所需的较高的能量消耗，简化了ic制造流程，从而降低了制造成本。 ata6826具有三个高端和三个低端驱动，每个驱动均可将电流提高至1安培。这些驱动通过内部连接形成三个半桥，操作人员可从一个标准串行数据接口对这些
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